纯电动汽车已被广大车友接受，各品牌纯电动汽车在路上行驶较多，说明纯电动汽车逐渐普及。

我们最关心的问题仍然是电动汽车的充电时间。现在充电桩在大、中、小城区很流行，但在农村地区仍然很少。因此，充电桩的建设还有很长的路要走。

电动汽车充电多久？这里简单介绍一下。

先看充电桩的功率。充电桩便携式，家用，大功率。

二是看车辆电量。充电时间只能综合这两个条目来确认。

现在以我的威马汽车为例。这辆车标配60度电。一般来说，为了保护电池，在剩余电量的20%时充电。也就是说，需要充电48度。

1，便携式充电机（220V充电。这个充电器是为了充电。3w，然后需要16个小时才能充满48度。

：2，用家装380v充电桩为电源充电6w，48度电需要8小时才能充满。

3，用380v大功率交流桩充电，一般交流桩一机两枪，功率120千瓦，平均每枪60千瓦。然后，48度电需要0.8小时。

但需要注意的是，为了保护电池，大功率充电桩在电量为90%时会自动缓慢充电，因此，48度电量需要1小时左右才能充满。

以上是60度电车用不同充电枪充电所需的时间。

你可以比较一下。首先根据充电量(验证电量-剩余电量，然后根据充电桩功率计算。(充电量÷充电功率=充电时间)

根据我的使用情况，一般可以充电90%。最后10%慢，时间长。所以没必要充100%。尤其是赶时间的时候，90%的电量完全没问题。

所以，电动车充电时间要看充电电量，充电枪功率。比如说有充电枪3.3KW，有1.6Kw，有40，60kw。功率越大，充电越快。

很多人认为充电越快越好，但这是错误的。慢充电可以保护电池。快速充电对电池非常有害。这就是为什么大功率充电枪最终会慢速充电。事实上，它是保护电池的功能。

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一辆电动车每年会损失多少里程？

虽然所有电动汽车都提供了各种减缓电池功率衰减的措施，但有一个事实是不可避免的，那就是电池功率会随着使用而减少。

目前，电动汽车的电池寿命仍然是一个模棱两可的话题，相同的问题市场会被消费者和汽车制造商不断提及，那就是电动汽车的动力电池到底能使用多久。

近日，接受电动汽车媒体InsideEVs雅塔莱斯在采访中（Atlis）马克，汽车公司首席执行官·汉切特说放电，电池都会衰减，汉切特说。

从本质上讲，电动汽车的动力电池或任何充电锂离子电池都将不可避免地失去其以前的电池容量。然而，电池容量衰减的速度仍然不得而知。从车主的充电习惯到电池的化学成分，都会影响电动汽车电池的长期能量储存。

虽然电动汽车电池电量衰减是多种因素综合作用的结果，但四大因素起着关键作用。

首先是快速充电。快速充电本身并不一定会导致电池加速衰减，但增加的热负荷会损坏电池的内部部件。这些电池的内部损坏会减少从阴极转移到阳极的锂离子。然而，电池容量的衰减并没有人们想象的那么高。

十年前，爱达荷国家实验室测试了4辆2012日产听风纯电动汽车，其中两辆使用3.3kW家用慢充电桩充电，另外两个严格使用50kW直流快速充电站充电。4万英里后的结果表明，直流快速充电倾听器的电池容量仅比慢速充电倾听器的电池容量衰减3%以上。虽然3%仍然可以降低车辆的里程，但环境温度似乎对总电池容量有更大的影响。

由于较低的温度会降低电动汽车的充电速率，并暂时限制电动汽车的整体范围，而温暖的温度有利于快速充电。值得注意的是，长期暴露在高温环境中也会损坏电池。因此，如果电动汽车长时间停在外面，更好插入充电枪打开电源，这样电动汽车就可以使用岸电来调节电池容量。

另一个主要因素是里程。和其他充电锂离子电池一样，里程越多，电池损耗就越大。特斯拉的一份报告称，超过了2.5万英里后，特斯拉Model S电池容量下降约5%。12.5一万英里后，电池容量将再次损失5%。

与续航里程不同，时间对电池的损失是最严重的。2016年，一份报告称，一辆日产倾听器在8年后损失了约35%的电池容量。虽然这个比例比较高，但由于车是早期的日产倾听器，所用电池的性能与目前相差甚远，而目前液冷电池的衰减比例会低很多。

为使电动汽车的电池尽可能达到更佳状态，InsideEVs给出一些建议。首先，如果可能的话，夏天长时间不开的电动车应该尽量保持充电状态。如果是日产听风或其他没有液冷电池的电动车，在炎热的天气里尽量把它们停在阴凉处。

其次，配备远程启动功能的电动汽车应在炎热天气前10分钟启动。这样，即使在最热的夏天，电池也可以过热。

此外，应避免电池剩余电量低于10%-20%。所有电动汽车的可用电池容量较低，应避免接触电池的关键区域。

最后，如果驾驶特斯拉或其他带有手动充电限制器的电动汽车，日常驾驶时电量不得超过90%。